MTB Sanremo - percorsi in gps liguri e non

SCUOLA MOUNTAINBIKE
"MTBSANREMO"

2° 6 ore di Sanremo

Sabato 10 Luglio 2009

Dopo il grande successo alla 1° 6 ore di Sanremo del 2009, ci stiamo avvicinando alla 2° edizione della cicloendurance per ragazzi. Si svolgerà sabato 10 Luglio 2010 nel mitico campo scuola di MTB SANREMO in zona San Giacomo, all'interno di un circuito lungo 414 metri, all'ombra di piante d'ulivo e pini marittimi.
La prima edizione ha visto la partecipazione di 13 squadre ( 62 ragazzi). Alle 16.55 è partita la gara. A piedi per 200 metri i capitani si sono correttamente portati in prossimità della loro area cambio dove hanno trovato la loro bici, che hanno inforcato e iniziato così il primo dei loro giri.
La gara a staffetta prevedeva infatti il compimento di uno o più anelli dello stesso circuito, a seconda delle forze dei bikers. Ha vinto ovviamente la squadra che nelle 6 ore ha compiuto il maggior numero di giri.

La vittoria assoluta è andata alla squadra "B" della U.C: Laigueglia Pacan Bagutti con ben 139,65 giri fatti completi di bonus e penalità. Sul secondo gradino del podio la squadra "A" sempre del Laigueglia con 136, 50 giri fatti. Sul terzo gradino un ex-equo : UC. Laigueglia "C" e "I Robynson" con 134, 40 giri fatti. A queste prime squadre le olimpiche medaglie Oro, Argento e Bronzo.
Tutti i partecipanti sono stati premiati con medaglie ricordo.
2 coppe sono state destinate al più giovane maschietto, Giancarlo Gasperini, alla più giovane femminuccia, Giorgia Capozucca e altre 2 ai "caterpillar" maschi e femmina della giornata,rispettivamente Cesare cucuzza e Giorgia Stegagnolo, coloro che hanno effettuato più giri.

Anche quest'anno la gara varrà come combinata con la 6° ore di Molini di Triora che si svolgerà l'8 Agosto.

Nel frattempo i più curiosi potranno collegarsi QUI al sito della 6 ore di Molini per scoprire cosa è una gara endurance per ragazzi e per leggersi attentamente il regolamento che sarà ugualmente valido per la gara di Sanremo.

MODULO DI ISCRIZIONE

FASCIA MULTIUSO NEL PACCO GARA

REGOLAMENTO

1) REGOLE GENERALI

a) La “6 Ore Cicloendurance” di sANREMO è una competizione ciclistica a squadre, concepita per i giovani dai 7 ai 14 anni, per i quali l'iscrizione è e dovrà continuare ad essere gratuita.

b) E' CONSENTITA L'ISCRIZIONE DI UN MASSIMO DI 15 SQUADRE*, per ragioni di sicurezza e di "capienza" del circuito. Le "preiscrizioni" online, utilissime in questo caso, dovranno vedere consegnata la documentazione cartacea entro le ore 14.00 del giorno di gara, pena la non validità e la sostituzione con altra squadra. Ogni team deve eleggere un Capitano ed un Direttore Tecnico. Il Capitano rappresenterà ufficialmente il team, prendendo parte al meeting pre-gara e prendendo il "via" quale primo concorrente della squadra. Il Direttore Tecnico, persona adulta e maggiorenne, rappresenterà il Team nelle comunicazioni con l’organizzazione, e sarà il responsabile del comportamento e della disciplina del team. Nel caso il Capitano sia costretto al ritiro, un altro concorrente della medesima squadra dovrà essere disponibile a prendere il comando del Team .

* Verrà valutata caso per caso l'opportunità di accettare ulteriori iscrizioni, o di limitarle maggiormente, secondo la disponibilità della Direzione Gara.

c) E’ obbligatorio l’uso del caschetto protettivo. Eventuali giri di concorrenti sprovvisti di casco non saranno conteggiati dalla giuria.

d) Non esistono vincoli per la sostituzione di parti sulle biciclette dei concorrenti. Anche l’intera bicicletta potrà essere sostituita a patto che la tabella portanumero del partecipante sia sempre ben visibile. Si può correre in tandem e farà testo il concorrente che avrà il manubrio in mano. Tutti e due i concorrenti dovranno però restare gli stessi da inizio a fine giro. A fine giro potrà cambiare anche solo un componente dell’equipaggio.

e) I concorrenti, al loro turno, devono indossare, quale testimone di gara, il bracciale - testimone*, consegnato al Capitano al momento dell’iscrizione della squadra alla competizione. Il bracciale - testimone verrà scambiato tra i concorrenti al momento del cambio, nell’area del circuito designata per questo momento, e correttamente indossato. Eventuali giri di concorrenti sprovvisti di bracciale - testimone, o con quest'ultimo non correttamente indossato, NON saranno conteggiati dalla giuria.

* Il "bracciale - testimone" deve essere inteso come linea guida per la manifestazione; la Direzione Gara può interpretare la funzione di testimone come meglio ritiene opportuno.

f) Non ci sono limiti al numero di giri che ogni singolo partecipante può effettuare (solo il buon senso del Capitano e dei componenti la squadra...). Il Capitano, però, fornirà, al momento dell'iscrizione della squadra, la "scaletta" dei turni di gara, l'ordine, cioè, dei componenti la squadra che, mano a mano, si daranno il cambio sul percorso. Tale ordine DOVRA' ESSERE OSSERVATO, a prescindere dal numero di giri che sarà effettuato da ogni componente della squadra durante il suo turno.

g) Solo i partecipanti regolarmente registrati, i rappresentanti della stampa e i componenti dell’organizzazione possono percorrere in bicicletta il percorso durante l’evento (prove libere e gara).

h) I ciclisti in sella hanno la precedenza sui ciclisti che spingono la propria bicicletta. Chi spinge deve evitare di intralciare chi procede in sella. Chi procede più lentamente è invitato a tenere la destra per facilitare il sorpasso dei concorrenti più veloci. Ogni comportamento considerato scorretto dalla Direzione di Gara può dare atto, in un primo tempo, ad un'ammonizione, quindi alla squalifica, senza possibilità di appello.

i) Le scorciatoie al di fuori del percorso segnato sono una strada sicura per la squalifica di tutto il team.

j) I partecipanti devono tenere un comportamento corretto e sportivo con gli altri partecipanti, i componenti dell’organizzazione, gli spettatori, la flora e la fauna locale.

k) L’evento inizierà e procederà indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il direttore dell’evento potrà sospenderlo o fermarlo nel caso in cui una situazione eccezionale possa causare pericolo per i partecipanti o gli spettatori.

l) Il Direttore dell’evento potrà fermare un partecipante se riterrà che questi possa causare danni a se stesso o ad altre persone.

m) Non è permesso percorrere in senso contrario il percorso di gara e, comunque, percorrere sia a piedi che in bicicletta il percorso di gara quando non è il proprio turno.

n) I concorrenti sono tenuti ad avvisare il personale di soccorso in caso di incidenti o problemi fisici di altri concorrenti incontrati. Al fine di garantire la sicurezza del recupero di eventuali infortunati, il personale sul percorso sarà dotato di bandiere gialle, rosse e verdi. All’esposizione della bandiera gialla i concorrenti dovranno procedere a passo d’uomo e non potranno effettuare sorpassi; in caso di bandiera rossa sarà obbligatorio raggiungere lentamente e con attenzione il punto di partenza per effettuare la nuova procedura di avvio. La gara riprenderà il regolare corso all’esposizione della bandiera verde.

Ogni caso particolare, una volta esaminato dalla Direzione Gara, può, comunque, portare deroghe al presente Regolamento, stante in ogni caso l'armonia e l'unanimità delle opinioni tra i Capitani delle Squadre e la Direzione Gara..

2) I PARTECIPANTI e LE SQUADRE

a) Sono ammessi alla gara concorrenti dai 7 ai 14 anni.

b) Ogni squadra deve essere composta da non meno di tre e non più di cinque partecipanti, ed almeno uno deve essere di sesso femminile. Nell'eventualità in cui la squadra si presentasse con soli componenti di sesso maschile, verrà applicata, sin dalla partenza, la penalità di 5 giri (si conteggeranno quindi 5 giri in meno dal totale dei giri fatti). Ai fini della graduatoria finale, ed in relazione all'età media dei componenti una squadra, al conteggio dei giri effettuati verrà applicato, in automatico ed al momento dell'iscrizione, il sistema di bonus/penalità come la tabella che segue:

Età media di squadra- GIRI di bonus/penalità
7,500 +7
8,000 +6
8,500+5
9,000 +4
9,500 +3
10,000+ 2
10,500+1
11,000- 0
11,500- 1
12,000- 2
12,500- 3
13,000- 4
13,500- 5
14,000- 6
14,500- 7

Leggendo la tabella, ogni Squadra saprà fin dalla Partenza quale numero di giri dovrà affrontare in più, o le verrà scontato, in maniera tale da non avere alcuna sorpresa durante la gara (soprattutto nelle concitate fasi finali...).

L’età media del team è data dalla somma degli anni di ogni singolo componente, diviso il numero dei componenti la squadra (ad esempio: tre concorrenti, rispettivamente di 10, 11 e 12 anni, danno al team un’età media di 11 anni). L'età "matematica" è quella resa dall'elaborazione del dato ottenuta dal programma Microsoft Excel.

c) Ogni squadra deve essere contraddistinta da un nome.

d) Al momento dell'iscrizione, il Capitano fornirà il nome della squadra, i moduli di iscrizione, proprio e dei compagni di squadra e la "scaletta" dei turni di gara.

e) Ogni concorrente deve essere munito di bicicletta, che sarà opportunamente “punzonata” nelle operazioni di verifica pre-gara, tramite l’apposizione sul manubrio della tabella portanumero. Ogni eccezione verrà di volta in volta vagliata dalla Direzione gara.

3) LA PARTENZA (prevista per le ore 15.00)

a) Prima della partenza ad ogni partecipante in gara verrà fornito un bracciale colorato che non dovrà essere rimosso per tutta la durata dell’evento e che certificherà l’appartenenza ad un team e permetterà l’accesso all’area cambio e all’area ristoro.

b) Alle ore 15.30 (da programma di gara) si effettuerà il briefing dei capitani, nel quale si comunicheranno le ultime informazioni e verrà consegnato al capitano il corpetto-testimone con i colori di squadra, che ogni membro del team dovrà indossare mentre corre, primo fra tutti il capitano che effettuerà la partenza. Non esistono scuse o deleghe: se il capitano non si presenta la squadra non parte. Almeno 10 minuti prima del via il capitano dovrà collocare il proprio velocipede all’estremità dello spiazzo principale e avvicinarsi alla linea di partenza.

c) L’evento inizierà alle ore 15.00 (in ogni caso, come da esigenze della Direzione di gara) di Sabato 10 lUGLIO 2010 (come da programma di gara), con una partenza stile “Le Mans”: al “via!!!”, i Capitani, disposti in linea ad un’estremità dello spiazzo di partenza, raggiungeranno i propri velocipedi disposti all’estremità opposta dell’area e, inforcati i mezzi, partiranno alla volta del primo giro La gara terminerà alle ore 21.00 (come da programma di gara)del giorno stesso. L’organizzazione potrà spostare l’ora di partenza e di arrivo prima del via in caso di esigenze logistico-organizzative, ma per regolamento l’evento non potrà mai durare più di 6 e meno di 3 ore.

d) Al via i capitani dovranno percorrere circa 30 metri, impossessarsi della propria bicicletta ed immettersi sul percorso segnato nella giusta direzione di marcia. Ad ogni partente verrà verificata la presenza del bracciale di squadra, del numero dorsale, della tabella portanumero.

4) AREA CAMBIO

a) Tutti i partecipanti che intendono farsi dare il cambio dovranno entrare nella zona cambio a loro riservata e scendere dalla propria bicicletta. Una volti scesi dal velocipede, il concorrente “cedente” il turno di gara passerà all’”accettante” il bracciale -testimone con i colori di squadra (se possibile con calma e senza distruggerlo…); gli altri che intendono proseguire transiteranno regolarmente lungo il percorso. Il bracciale testimone va indossato correttamente e completamente (come una canottiera...).

b) La zona cambio sarà opportunamente segnalata, squadra per squadra (l'assegnazione della zona cambio avverrà, prima della partenza, nel breafing pre-gara.

c) All’interno dell’area cambio potrà accedere esclusivamente il concorrente che intende dare il cambio al proprio compagno. Quindi il passaggio del testimone tra i componenti di una squadra potrà avvenire solo ed esclusivamente nella zona cambio e senza l’aiuto di altre persone.

d) Ogni irregolarità in zona cambio verrà punita con l’annullamento di un giro.

e) Il numero ed il momento dei cambi è a discrezione di ogni singola squadra.

5) AREA DI ASSISTENZA

a) E’ possibile provvedere alla riparazione di piccoli inconvenienti tecnici (es. forature o rotture di catena) solo una volta raggiunta l’area cambio.

b) Non è possibile ricevere assistenza, provvedere alle riparazioni od abbandonare il percorso prima di avere raggiunto l’area cambio.

c) Chi subisse un inconveniente prima dell’area cambio, dovrà comunque giungervi a piedi, spingendo il proprio velocipede e cercando di non intralciare gli altri concorrenti.

d) Una volta passato il testimone, il concorrente al quale è occorso l’inconveniente dovrà uscire dall’area cambio per raggiungere la propria squadra e provvedere alla riparazione.

5) PUNTI DI CONTROLLO

a) Ci saranno alcuni punti di controllo sul percorso, dove il corretto svolgimento della gara verrà rilevato da commissari di percorso.

6) PERDITA o DISTRUZIONE DEL TESTIMONE

a) Nel caso in cui un team smarrisse, o distruggesse il bracciale - testimone in maniera tale da renderlo non più indossabile dal concorrente, il capitano dovrà recarsi presso il direttore dell’evento e denunciare l’accaduto. Verrà addebitata al team una penalità variabile dai 10 ai 30 giri e verrà consegnato un secondo testimone che prenderà il posto del primo fino alla fine dell’evento.

7) GUIDA NOTTURNA

b) Per la guida notturna i partecipanti dovranno avere un sistema di illuminazione primario (installato sulla bici), oltre ad un secondo sistema portatile di riserva (piccola torcia da tasca o lampada frontale). Data la tecnicità di alcuni passaggi è consigliata una buona potenza di illuminazione.

c) E’ consigliato applicare il fanalino posteriore alla bicicletta.

d) I partecipanti che prenderanno parte all’evento nelle ore notturne dovranno dimostrare all’inizio del loro turno che il sistema di illuminazione è funzionante e ben installato e di avere un sistema di riserva. In caso di irregolarità il direttore di gara potrà impedire al concorrente la partenza fino alla soddisfacente sistemazione dell’impianto.

8) ABBANDONO DA PARTE DI UNO O PIU’ COMPONENTI

a) L’assenza o il ritiro di uno o più componenti di un team non comporta il ritiro del team stesso, fino ai due componenti superstiti. Non è concepibile la squadra composta da un solo concorrente, pertanto, nel caso, verrà decretato il ritiro del team.

9) INTERRUZIONE DELL’EVENTO

a) Può accadere che per gravi motivi meteorologici o di sicurezza l’evento venga interrotto. Se questo dovesse avvenire, tutti i partecipanti sul percorso in quel momento dovranno terminare il proprio giro restando all’interno del percorso segnato, fino a transitare sul traguardo. La Direzione gara provvederà a calcolare il totale dei giri effettuati del team ed a stilare una classifica provvisoria al momento dell'interruzione. Qualora non fosse possibile riprendere l’evento, la classifica provvisoria verrà trasformata in definitiva dal direttore di gara che informerà ufficialmente i capitani tramite il sistema di amplificazione. I capitani dovranno rimanere in contatto con l’organizzazione dell’evento che provvederà ad avvisare per l’eventuale ripartenza con almeno 10 minuti di anticipo. Al momento della ripartenza i teams verranno inseriti sul percorso a 10 secondi di distanza uno dall’altro, ma per la classifica reale i distacchi prima dell’interruzione verranno rispettati dando così vita ad una classifica finale che terrà conto dei giri reali di percorrenza.

10) ANNULLAMENTO DI UN GIRO

a) Il capitano di un team può decidere di annullare un giro del proprio team se un componente non è in grado di terminarlo: il concorrente che intende fermarsi dovrà raggiungere una squadra di controllo che comunicherà l’accaduto e assisterà al passaggio del testimone. Infatti un altro componente del team potrà ripartire, recuperare il testimone sul percorso e completare il giro.

L’ARRIVO

a) Allo scoccare dell’ora d’arrivo, il team che avrà percorso più giri sarà il primo ad essere fermato sulla linea dell’arrivo, e da quel momento non saranno più permesse altre partenze: i team in gara termineranno quindi il giro in corso e saranno messi in classifica con numero di giri percorsi e tempo totale.

b) Nell’ordine di arrivo avrà valore prima il numero di giri compiuti e poi l'eventuale tempo impiegato (48 giri in 3h e 10 sono meglio di 45 giri in 3h 05). Nel caso di parimerito, cioè di uguale numero di giri effettuati da due o più squadre, verrà tenuto conto dell'ordine di arrivo e del tempo impiegato.

c) Chi avrà compiuto il maggior numero di giri e avrà il miglior tempo sarà stato il più veloce. Tutti gli altri a scalare.

PREMIAZIONI

a) Le premiazioni si svolgeranno presso la Direzione gara, appena stilata la classifica.

b) Saranno premiate le prime tre squadre classificate.

FOTOGALLERY...........2009

CLASSIFICHE.............2009

VIDEO...........2009

LA STAMPA..... COSA hanno detto DI NOI